Länge, Entfernung und Mittel des Pendelverkehrs sind Stressfaktoren, die zu Burnout führen können, sagt Annie Barreck von der School of Industrial Relations der Universität Montreal. "Es besteht ein Zusammenhang zwischen Stressfaktoren beim Pendeln und der Wahrscheinlichkeit, an Burnout zu erkranken. Ihre Bedeutung variiert jedoch je nach Person, den Bedingungen, unter denen ihre Fahrten stattfinden, und dem Ort, an dem sie arbeitet", erklärte sie. Barreck wird ihre Forschung auf dem 83. Kongress der Association francophone pour le savoir (ACFAS) vorstellen.
Barrecks Arbeit vergleicht ländliche und städtische Regionen von Quebec in Bezug auf ihre Pendelmuster, einschließlich der genutzten Verkehrsmittel (Auto, U-Bahn, Bus, Fahrrad usw.) und verknüpft diese Muster mit den drei Dimensionen von Burnout: emotional Burnout, Zynismus und professionelle Wirksamkeit. An der Studie nahmen 1.942 Personen im Alter zwischen 17 und 69 Jahren teil, die in 63 Organisationen in Quebec arbeiteten. Die Daten wurden durch die kanadische SALVEO-Umfrage gesammelt. Burnout-Symptome wurden durch die Maslah Burnout Inventory General Survey ermittelt. Die Ergebnisse zeigen, dass es einen signifikanten Zusammenhang zwischen dem Pendeln (also dem Weg zwischen Wohnung und Arbeitsplatz) und dem Auftreten der Symptome berufliches Burnout gibt.
Keine Überraschungen: Je größer die Stadt, desto stressiger das Pendeln, zumindest für Autofahrer. „Menschen, die in ländliche oder sogar vorstädtische Gebiete pendeln, fühlen sich weniger gestresst“, sagt Barreck, und auch für sie ist der Befund nicht überraschend. Sie stellte jedoch fest, dass die Fahrgäste eher gestresst sind als die Fahrer.„Mitfahrgelegenheiten verringern das Kontrollgefühl der Pendler, was ihnen mehr Stress verursacht, bevor sie überhaupt zur Arbeit kommen“, sagte sie.
Allerdings bleiben Pendler in Richtung ländlicher Gebiete nicht ganz verschont: Wer lange Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln unternimmt, fühlt sich am Arbeitsplatz weniger leistungsfähig. „Öffentliche Verkehrsmittel erfordern Bus- oder Bahnverbindungen, und da ländliche Regionen weniger gut erschlossen sind, erhöht sich das Risiko unvorhersehbarer und unkontrollierbarer Verspätungen, was zu Stress führt, der auf den Arbeitsplatz übertragen wird“, erklärte Barreck. Das Gegenteil gilt für die Benutzer öffentlicher Verkehrsmittel in Ballungsgebieten: Die Vielf alt der Arten und Zeiten des Dienstes bedeutet, dass sie weniger Burnout-Symptome haben.
Radfahren ist auch eine bunte Mischung, die durch das Profil des Arbeitsgebiets des Pendlers bestimmt wird. Das Pendeln mit dem Fahrrad in den Vorstädten ist besonders belastend. „Radfahrer in der Vorstadt haben ein geringeres Kontrollgefühl als Radfahrer in der Stadt“, erklärt Barreck.„Radfahrer und Fußgänger in der Stadt haben Zugang zu Sicherheitseinrichtungen wie Radwegen und Fußgängerüberwegen, was ihr Gefühl der Kontrolle über ihren Arbeitsweg erhöht. Währenddessen nimmt der Autoverkehr weiter zu, da Unternehmen in den letzten 20 Jahren die Innenstädte verlassen haben in den Vororten. Auf dem Land nutzen Radfahrer und Wanderer ruhige Landstraßen, die vergleichsweise weniger stressig sind und ein größeres Gefühl der Kontrolle bieten."
Pendeln muss nicht zum Burnout beitragen. „Die Auswirkungen der Dauer eines Arbeitswegs auf die psychische Gesundheit einer Person variieren je nach Art des genutzten Verkehrsmittels und dem Profil des Bereichs, in dem die Person arbeitet“, sagte Barreck. Ihre Ergebnisse zeigen, dass das Burnout-Risiko deutlich steigt, wenn ein Arbeitsweg länger als 20 Minuten dauert. In Quebec dauert es durchschnittlich 32 Minuten. Über 35 Minuten sind alle Mitarbeiter einem erhöhten Risiko ausgesetzt, ihrem Job gegenüber zynisch zu sein. Barreck glaubt, dass dies Arbeitgeber dazu veranlassen sollte, flexible Pendelregelungen einzuführen.„Ein flexibles Management des Pendelverkehrs der Mitarbeiter würde die Effizienz der Mitarbeiter steigern und es den Unternehmen darüber hinaus ermöglichen, Mitarbeiter anzuziehen oder zu h alten. Angesichts des derzeitigen Fachkräftemangels können Arbeitgeber nur gewinnen, wenn sie die psychische Gesundheit ihrer Mitarbeiter fördern“, sagte sie.
