Das Leben in der Nähe von Hauptstraßen oder Autobahnen ist mit einer höheren Inzidenz von Demenz, Parkinson, Alzheimer und Multipler Sklerose (MS) verbunden, legt eine neue Studie nahe, die diese Woche in der Zeitschrift Environmental He alth veröffentlicht wurde.
Forscher der University of British Columbia analysierten Daten von 678.000 Erwachsenen in Metro Vancouver. Sie fanden heraus, dass das Wohnen weniger als 50 Meter von einer Hauptstraße oder weniger als 150 Meter von einer Autobahn entfernt mit einem höheren Risiko verbunden ist, an Demenz, Parkinson, Alzheimer und MS zu erkranken – wahrscheinlich aufgrund einer erhöhten Belastung durch Luftverschmutzung.
Die Forscher fanden auch heraus, dass das Leben in der Nähe von Grünflächen wie Parks eine schützende Wirkung gegen die Entwicklung dieser neurologischen Störungen hat.
"Zum ersten Mal haben wir einen Zusammenhang zwischen Luftverschmutzung und Verkehrsnähe mit einem höheren Risiko für Demenz, Parkinson, Alzheimer und MS auf Bevölkerungsebene bestätigt", sagt Weiran Yuchi, Erstautor der Studie und a Doktorand an der UBC School of Population and Public He alth. „Die gute Nachricht ist, dass Grünflächen eine gewisse Schutzwirkung bei der Verringerung des Risikos der Entwicklung einer oder mehrerer dieser Erkrankungen zu haben scheinen. Weitere Forschung ist erforderlich, aber unsere Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Stadtplanung Anstrengungen unternehmen muss, um die Zugänglichkeit von Grünflächen zu erhöhen und zu verringern Kraftfahrzeugverkehr wäre für die neurologische Gesundheit von Vorteil."
Neurologische Erkrankungen - ein Begriff, der eine Reihe von Erkrankungen beschreibt, darunter die Alzheimer-Krankheit und andere Demenzen, die Parkinson-Krankheit, Multiple Sklerose und motorische Neuronenerkrankungen - werden zunehmend als eine der Hauptursachen für Tod und Behinderung weltweit anerkannt. Über die Risikofaktoren im Zusammenhang mit neurologischen Erkrankungen ist wenig bekannt, von denen die meisten unheilbar sind und sich typischerweise mit der Zeit verschlechtern.
Für die Studie analysierten die Forscher Daten von 678.000 Erwachsenen im Alter zwischen 45 und 84 Jahren, die von 1994 bis 1998 und während eines Nachbeobachtungszeitraums von 1999 bis 2003 in Metro Vancouver lebten. Sie schätzten die individuelle Exposition gegenüber Straßennähe, Luftverschmutzung, Lärm und Grün am Wohnort jeder Person anhand von Postleitzahlendaten. Während der Nachbeobachtungszeit identifizierten die Forscher 13.170 Fälle von Nicht-Alzheimer-Demenz, 4.201 Fälle von Parkinson, 1.277 Fälle von Alzheimer und 658 Fälle von MS.
Speziell für Nicht-Alzheimer-Demenz und Parkinson-Krankheit war das Leben in der Nähe von Hauptverkehrsstraßen oder einer Autobahn mit einem um 14 Prozent bzw. sieben Prozent erhöhten Risiko für beide Erkrankungen verbunden. Aufgrund der relativ geringen Zahl von Alzheimer- und MS-Fällen in Metro Vancouver im Vergleich zu Nicht-Alzheimer-Demenz und Parkinson konnten die Forscher keine Zusammenhänge zwischen Luftverschmutzung und erhöhtem Risiko für diese beiden Erkrankungen identifizieren. Sie analysieren jedoch jetzt kanadaweite Daten und hoffen, dass der größere Datensatz mehr Informationen über die Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die Alzheimer-Krankheit und MS liefern wird.
Als die Forscher Grünflächen berücksichtigten, stellten sie fest, dass die Auswirkungen der Luftverschmutzung auf die neurologischen Störungen gemildert wurden. Die Forscher vermuten, dass diese Schutzwirkung auf mehrere Faktoren zurückzuführen sein könnte.
"Menschen, die einem höheren Maß an Grünflächen ausgesetzt sind, sind eher körperlich aktiv und haben möglicherweise auch mehr soziale Interaktionen", sagte Michael Brauer, leitender Autor der Studie und Professor an der UBC-Schule der Bevölkerung und der öffentlichen Gesundheit. „Es kann sogar Vorteile geben, wenn man nur die visuellen Aspekte der Vegetation betrachtet.“
Brauer fügte hinzu, dass die Ergebnisse unterstreichen, wie wichtig es ist, dass Stadtplaner Grünanlagen und Parks bei der Planung und Entwicklung von Wohnvierteln einbeziehen.
Die Studie wurde gemeinsam von Hind Sbihi, Hugh Davies und Lillian Tamburic von der UBC School of Population and Public He alth verfasst.
