Menschen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, haben ein geringeres Sterberisiko, hat eine neuseeländische Studie herausgefunden.
Die Studie von Forschern der University of Otago, Wellington, der University of Melbourne und der University of Auckland wurde gerade im International Journal of Epidemiology veröffentlicht.
Die leitende Forscherin Dr. Caroline Shaw vom Department of Public He alth der University of Otago, Wellington, sagt, dass die Sterblichkeit von Menschen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fuhren, während der Studie um 13 Prozent zurückging, was wahrscheinlich auf die Gesundheit zurückzuführen ist Vorteile körperlicher Aktivität. Es gab keine Verringerung der Sterblichkeit für diejenigen, die zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit kamen.
Die Forscher verwendeten Daten aus der neuseeländischen Volkszählungs-Mortalitätsstudie, die Volkszählungs- und Sterblichkeitsaufzeichnungen verknüpft, um drei bis fünf Jahre nach den Volkszählungen von 1996, 2001 und 2006 Follow-up-Studien der Bevölkerung durchzuführen, wenn sie befragt wurden wurden gefragt: 'Am X-Datum (Volkszählungstag), was war der Hauptweg, auf dem Sie zur Arbeit gefahren sind - das heißt, der Weg, den Sie für die längste Strecke benutzt haben?'
Dr. Shaw sagt, dass die Studie, die Daten von 3,5 Millionen Neuseeländern analysierte, eine der größten Kohortenstudien aller Zeiten ist, um den Zusammenhang zwischen der Art des Arbeitswegs und der Sterblichkeitsrate zu untersuchen.
"Wir haben 80 Prozent der neuseeländischen Bevölkerung im erwerbsfähigen Alter über einen Zeitraum von 15 Jahren untersucht, das ist also sehr repräsentativ."
Dr. Shaw sagt, dass zunehmender „aktiver Transport“gefördert wird, um Gesundheits- und Umweltprobleme anzugehen, aber der Zusammenhang zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln wie Radfahren, Gehen und öffentlichen Verkehrsmitteln und den gesundheitlichen Folgen ist unklar geblieben.
Die Studie ergab, dass mehr als 80 Prozent der Menschen in Neuseeland am Tag der Volkszählung mit dem Auto zur Arbeit fuhren, wobei nur fünf Prozent zu Fuß und drei Prozent mit dem Fahrrad unterwegs waren.
"Es gab geschlechtsspezifische Unterschiede bei der Art des Arbeitswegs, wobei zwei Prozent der Frauen Rad fahren im Vergleich zu vier Prozent der Männer, aber mehr Frauen zu Fuß gehen oder joggen (sieben Prozent) als Männer (fünf Prozent). Im Vergleich zu älteren Menschen ist ein höherer Anteil jüngerer Menschen mit dem Fahrrad, zu Fuß oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs."
Dr. Shaw sagt, die Volkszählungsdaten lieferten keine Details über die körperliche Intensität des Pendelns, so dass diejenigen, die in der Innenstadt lebten und 200 Meter zur Arbeit gingen, in der gleichen Kategorie waren wie diejenigen, die zügig auf und ab gingen Hügel für 30 Minuten, um zur und von der Arbeit zu kommen.
"Wir haben keinen Anstieg der Todesfälle durch Straßenverkehrsverletzungen im Zusammenhang mit Gehen und Radfahren festgestellt, obwohl das neuseeländische Verkehrssystem zum Zeitpunkt dieser Studien stark autodominiert war und die Straßen selten Rücksicht auf Fußgänger und Radfahrer nahmen."
Dr. Shaw sagt, dass die Ergebnisse Initiativen unterstützen, um die Zahl der Menschen zu erhöhen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln.
"Die Steigerung des Radverkehrs für den Weg zur Arbeit in einem Land mit geringem Radverkehr wie Neuseeland erfordert eine Politik, die sowohl auf den Verkehr als auch auf die Stadtplanung ausgerichtet ist, wie z. B. die Erhöhung der Wohndichte und die Einrichtung von Radverkehrsnetzen."
Während die Studie keinen Zusammenhang zwischen dem Gehen oder der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zur Arbeit und einer Verringerung der Sterblichkeit fand, sagt Dr. Shaw, dass es andere Gründe gibt, diese Verkehrsmittel zu fördern.
"Zu Fuß zur Arbeit zu gehen hat neben der Senkung der Sterblichkeit auch andere gesundheitliche Vorteile im Zusammenhang mit körperlicher Aktivität - einschließlich der Vorbeugung von Herz-Kreislauf-Erkrankungen und Diabetes - und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel hat den Vorteil, dass weniger CO2 ausgestoßen wird."
